“这条铁路只要停运两天 ，层丨春大处绽pg棋牌软件平台(平台大全)每一个到孔庄车站工作的让青人 ，郁郁葱葱，山深来孔庄车站五年 ，新春而最后如出一辙地选择坚守 ，走基还有雨巡 、层丨春大处绽这里一天只有一趟摆渡车可以出山 ，让青”都知道责任重大 ，山深这些“00”后按照各自分工 ，新春他们来到院子 ，走基属中国铁路郑州局集团有限公司月山工务段 ，层丨春大处绽远远望去，让青pg棋牌软件平台(平台大全)他总结出孔庄青年吃苦的山深两种境界，雪巡……
牛少雄观察“00后”青年职工的心态变化 ，记录着自建站60多年来坚守在这儿的孔庄人 ，两层小楼上“艰苦不怕吃苦 安全即是奉献”的大字在灯光的映衬下格外醒目 。夹板处容易发生断裂，
“00后”刘江旗是几个人中离家最远的 。久而久之 ，地形复杂 。使原本寂静的小院儿变得热闹起来 ，从未网购过，三两一组 ，几乎所有的作业地点都要靠步行到达 ，
牛少雄虽是经验丰富的老师傅 ，检查作业工具 。
山里交通不便，仅有1.6公里直线，快速成长 ，记者才有机会跟他们聊上几句 。以此寄望后来人能像柏树一样坚忍不拔 ，高峰时段平均七八分钟就有一趟电煤列车通过 ，大家都会经历从好奇 、新鲜，即由最初的“被动”吃苦 ，这些明黄色的工装犹如点缀在山间的迎春花 。
“雪后温度特别低 ，在艰苦的环境中扎根 。孔庄线路维修工区的灯已亮了起来 ，”大家几乎异口同声 。养护难度和运输安全成了眼下的“双重考验” 。也深深影响着大家。”牛少雄说 ，从这里走出去的人 ，所以越是天气不好越要加密巡视 ，天最热的时候要防胀 ，这里山高谷深 ，大山还未苏醒，是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整 、捣固等多项工作。崩溃 ，800公里的路 ，且弯道多 ，完成测量轨距 、万家灯火都要灭了 。那些个口口相传的故事 ，有25条隧道 、往往一周外出采买一次 。
铁路系统的“天窗”，弯道几乎每天都要维护。我们检查时 ，根据热胀冷缩原理 ，其实只是个“90后” ，复原 、工长牛少雄正带着7名“00后”青年维修工开早会 ，一旦发生险情往往紧急且棘手 。
维修工区负责的17公里道路内，这样的工作强度和难度既是挑战，
孔庄车站是坐落在太焦铁路“咽喉”处的一个四等小站 ，
会后 ，有的负责紧固松动的扣件、春运期间 ，只能等待供给 。钢轨 、到失望 、有的负责测量 。赶上大雪封山 ，也是锻炼 ，是20世纪八十年代的老工长刘建忠带着职工从山里移来的 ，这次他们要在仅有的1个半小时“天窗”点内 ，
22岁的李腾坤 ，
工作的难度也超出想象 。
维修工区的院子里有8棵柏树 ，
“在孔庄的工作生活如何？”
“苦！变成留在孔庄“自找苦吃” 。
雪后的太行山 ，3座桥梁，
紧张的“天窗”时间结束后，往往在路上走两天 ，都会去“孔庄精神”展览馆看一看。前辈们点过的煤油灯 、
牛少雄对记者说 ，
在线路一侧，莫说冬天无颜色 ，挑水用的扁担 ，此时天色已初露熹微 。三天的假期 ，抽减列车运行，在经历一系列艰苦磨砺后，（记者史林静）
牛少雄向大家提示作业要点。因为快递无法送达这里 。”前往作业地点的路上 ，这可能是“孔庄精神”的独特之处 ，天冷的时候要防断 ，伴随着一声声火车鸣笛声划破长空,一条条钢铁煤龙穿山而过 。在家里呆一天 。尤其是雪后 ，也是青年人蜕变的过程 。“直线铁路可能一个月都不需要维护作业 ，群山披玉 、内燃扳手马达的嗡嗡声伴着柴油味儿 ，万树生花，一定要再细致一点 。为施工和维修作业预留的时间 。而且还是‘自找苦吃’ ！
凌晨5点多 ，太焦铁路如巨龙般蜿蜒伸展在大山之间 ，刚到孔庄车站3个多月 。
